232 093 am 20.10.2010 im Güterzugdienst in Abzw Särichen und in Horka Gbf

In Horka wartet am 20.10.2010 ein 3000-Tonner auf Weiterbeförderung: 232 093 muß ihrer Schwester 232 693 zu Hilfe eilen und rollt als Tfzf 67123 durch Abzw Särichen.
Im Bild rechts noch ein Nachschuß.....

Und dann tauchen beide wieder auf: Vorne am CS 48472 nach Spreewitz führt 232 693, mit 3018 Tonnen am Zughaken bullert sie auf meinen Standpunkt zu. Auch ohne die Erschütterungen des nahenden Zuges rutschen meine Schuhe langsam in den durch den Regen der vergangenen Tage wohlgefüllten Graben neben den Bahngleisen.
Eine Weile brauche ich, mich daraus wieder hervorzuarbeiten. Der Zug verschwindet samt Schiebelok 232 093 am Horizont.

Kurz nach 16.00 uhr dann in der Einfahrt von Horka Gbf: Gemächlich rollt die Lok in den Bahnhof, am Zughaken FE 45473, im wesentlichen mit Leerwagen. Im Hintergrund dagegen das Einfahrsignal O an der Kurve von Uhsmannsdorf.

Schnell radle ich um den langgestreckten Bahnhof herum. Da steht der Zug im Einfahrgleis 1 und wartet auf den Rangierer zum Abhängen. SU46 043 der PKP wird in Kürze übernehmen.

Abgehängt ist. Eine Sägefahrt über den Ostkopf schließt sich an.

Im Vordergrund die Gleise der Kleinbahn nach Rothenburg.

Kein sehr schönes Bild: Die 232'er hat die Weichenstraße für die PKP-Lok freigemacht. Und irgendwie sollte der Wasserturm auch mit aufs Bild, was aber nicht gelang.

Leider hält 232 093 nun in der Bahnhofsmitte hinter einem ausgesetzten Güterwagen. Aber immerhin neben zwei inzwischen zur "East-West-Railway" gehörenden Schwesternloks: 232 658 fährt gerade von Polen mit FE 45416 ein, 232 409 wartet demgegenüber auf weitere Aufgaben.

Nochmals dieselbe Konstellation: Nur 232 658 hat sich ein Stück weiter bewegt.

Ein wenig später hat die Lok CS 47424 nach Beddingen bespannt: 2288 Tonnen sind nach Hoyerswerda zu befördern. Das schafft sie diesmal alleine.

Während der Zug noch gebremst wird, hat sich die EWR-Lok nach Personalwechsel schon fertiggemeldet.

Wenig später ist DB Schenker dann unter sich: Der EWR-Zug ist abgefahren, dafür hat 232 693 den Nachbarzug bespannt, FE 45472 nach Seddin. Man beachte die Überhöhung, immerhin steht der Zug im durchgehenden Hauptgleis. Hier fährt aber nichts durch...

Einen Hauch von goldenem Herbst soll dieses Bild vermitteln.

Währenddessen versinkt der Bahnhof in vorgezogener Dämmerung....

Das Klappern der Signalflügel reißt mich aus meinen ein wenig elegischen Gedanken. Inzwischen längst nicht mehr so laut ist das Heulen einer anfahrenden 232'er.

Die PKP-Fal-Wagen sind inzwischen genauso konzeptlos farbig wie die DB/DB Cargo/DB Schenker Rail/Schenker Rail-Wagen.
Aber schwer sind die Wagen. Sie poltern über den Bahnübergang am Stellwerk B 2.