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Kurz vor Mücka verläuft die Strecke von Horka durch dichten Wald, ergänzt durch eine noch heute genutzte Anschlußbahn. Im Bild das Einfahrvorsignal Va, wegen des diesigen Wetters ist das zugehörige Einfahrsignal nur schemenhaft zu erkennen. |
Das ändert sich aber beim Näherkommen! |
Aus dichtem Bewuchs ragt das Einfahrsignal in die Höhe. Da der Bahnhof beim Umbau auf Eingleisigkeit nach dem 2.Weltkrieg nicht umgebaut wurde, müssen alle Züge aus dieser Richtung auf "Hf 2" einfahren, allerdings immerhin mit 60 km/h. |
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Noch ein Blick in den Bahnhof hinein: Vorne das Signal Rs 8 für die Rangierfahrten aus dem Anschlußgleis. Dahinter steht (für die Gegenrichtung) die Geschwindigkeitstafel, die dreieckige DR-Lf 4-Tafel wurde inzwischen durch das DB-gerechte rechteckige Lf 7 ersetzt und zeigt hier wohl "10" (100 km/h) an. Was dieser Tafeltausch wohl gekostet haben mag? Nun, dahinter ist das Ausfahrvorsignal "Vd" auszumachen, mit nur einer gelben Lampe, da die Ausfahrt auch nur mit 2 Flügeln erfolgen kann. Und hinter der Schranke stehen die Ausfahrsignale B und C für die Gegenrichtung auszumachen, bedient vom Stellwerk B 1. |
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