Formhaupt- und Rangiersignale in Dresden-Neustadt am 22.04.2003

Zur Marienbrücke hin präsentieren sich die Ausfahrsignale S, T und U am 22.04.2003 in der Aprilsonne. Die Ausfahrt aus Bahnsteig 7 (Gleis 17) auf Hp 2 ist für RE 17455 freigegeben (Bild links).
Im Blockabstand verläßt RB 17666 aus Görlitz das Gleis 16 (Bahnsteig 6), Signal T zeigt dafür ebenfalls Hp 2 an. Und rechts im Bild ist zusätzlich Signal U für Ausfahrten aus Gleis 20 (Bahnsteig 8) auszumachen (Bild rechts).

Auf dem Güterzuggleis 21 wartet ein ITL-Güterzug, bespannt mit der Taigatrommel 120 003 auf die weiterfahrt in Richtung Arnsdorf. Irgendwann werden sich dafür die Flügel von Signal Q heben (Bild links).
Davor ist zusätzlich Signal P 20 für Ausfahrten aus Gleis 20 (Bahnsteig 8) auszumachen. Dieses ist auf den ursprünlichen Gleisplänen nicht verzeichnet, wurde also später errichtet, worauf auch seine Bezeichnung hinweist (Bild rechts).

Zum Schluß sei noch auf die Anzahl der Rangiersignale am Nordostkopf des Bahnhofs verwiesen. Besonders im Mittelteil des Bahnhofs sind diese anzutreffen, galt es früher doch, die hier kopfmachenden Schnellzüge der Relation Leipzig-Görlitz zu verstärken, zu schwächen und neu zu bespannen, was einen durchaus erheblichen Rangieraufwand mit sich brachte.