764 469 am 26.06.1992 in und bei Novat Delta

Da warten wir am 26.06.1992 in Novat Delta auf die aus dem Wassertal zurückkehrenden Holzzüge, welche aber recht lange auf sich warten lassen. Aber dann taucht der erste plötzlich hinter dem Berg auf: 764 469 knarzt durch das Gleisdreieck ohne anzuhalten, was ja bei ca 20 schwer beladenen Holzwagen und 10 Bremsern immer ein gefährliches Unterfangen ist, vorbei an der Bretterbude der Blockwärterin, welche sich aber seltsamerweise nicht blicken läßt, zur recht neuen Betonbrücke über den Novat-Fluß hin, davor sind noch die Fundamente der alten, durch eines der zahlreichen Hochwasser weggespülten sichtbar....

Aber was ist das? Wenig später gellen ein paar Pfiffe der Dampfpfeife durch das Tal und der Zug bleibt stehen. Na dann hinterher! Schnell laufen wir an den Holzwagen vorbei und schaffen es auch, den vor Novat wartenden Zug zu überholen.....

Und schon schwankt er erneut heran, der Zug! Die Bremsen sind gelöst und nach ein paar Abdampfschlägen hat der Lokführer die Füllung fast auf Null zurückgenommen und man rollt mit Schwerkraft dem Ziel Viseu de Sus entgegen. Endlos lange rumpeln die mit Langholz beladenen Trucks an uns vorbei, es sind bestimmt zwanzig Stück. Hört denn das nie auf? Doch, und das sogar mit einer kleinen Überraschung: Zwei Frauen haben es sich auf der letzten Bremserbühne "gemütlich" gemacht, sozusagen als blinde Passagiere fahren sie zurück ins Tal. Eigentlich eine gefährliche Sache, die uns bei unseren Fototouren auf rumänischen Waldbahnen immer verboten wurde. Wenn die schweren Stämme ins Rutschen kommen, hat man keine Chance..... Einmal habe ich das erlebt, allerdings aus der sicheren Entfernung des vorausfahrenden Dienstwagens...