Meine Reiseberichte

Herzlich willkommen auf meiner Lieblingsseite! Ich berichte hier anhand meiner Aufzeichnungen, reich bebildert,  über meine Fotofahrten. Leider kann das wegen des hohen Arbeitsaufwandes nur nach und nach geschehen.
Neugierig geworden? Zum Aufruf eines Berichtes auf das jeweilige Bild klicken. Die eingeschlossenen Bilder können für den privaten Gebrauch heruntergeladen werden. Bilder in Originalgröße können erworben werden, Näheres dazu unter  Angebote. Ich wünsche Ihnen viel Freude beim Lesen und Betrachten meiner Reiseberichte!

	An diesem Tag unternahm ich meine erste "echte" Fototour, damals mit einer gerade erhaltenen "Beirette electric SL 400". Wegen des schönen Winterwetters ging die Fahrt zur tiefverschneiten Preßnitztalbahn. Sozusagen eine Genießertour....	27.01.1981
	Im Frühling 1981 ging die 60-jährige Einsatzgeschichte der BR 95.0 im Thüringer Wald zu Ende. Fast schon zu spät, faßte ich den Entschluß, die letzte Lok ihrer Gattung noch einmal im Regelzugdienst zu besuchen.	03.05.1981
	Die Schmalspurbahn Oschatz-Mügeln-Kemmlitz - der letzte Rest des recht großen ehemaligen mittelsächsischen Schmalspurnetzes! Bei brütender Hitze stattete ich dieser reizvollen kleinen Bahn mit ihren IV k einen Besuch ab.	08.07.1981
	Eine Fahrt zu Leipziger Messe war für viele DDR-Bürger etwas besonderes. In Leipzig wehte in solch einer Woche ein Hauch von großer weiter Welt. Und auch Dampfloks sowie alte Straßenbahnen waren (noch) anzutreffen....                                             Sind Sie mehr Straßenbahnfan? Dann Hier klicken!	06.09.1981
	Ich muss verrückt gewesen sein, als ich mich entschloss, im strömenden Regen zur Blankenheimer Steige zu fahren! Aber es war ein Erlebnis und es entstanden Bilder mit eigentümlicher und ein wenig düsterer Schönheit. Und eine Führerstandsmitfahrt sprang dabei auch heraus......	18.10.1981
	Im Herbst 1981 wurde es zur Gewißheit: Am Jahresende sollten die Öler der BR 01 und 44 abgestellt werden! Im November und Dezember dieses Jahres unternahm ich so mehrere Fahrten in den Einzugsbereich des Bw Saalfeld, so auch z.B. am 06.11.1981 in den Raum Jena/Göschwitz.	06.11.1981
	Die Schmalspurbahn Wolkenstein-Jöhstadt war damals die noch am ursprünglichsten erhaltene Schmalspurbahn der DDR. Der Staat scheute die hohen Kosten des Straßenausbaus zum Kühlmaschinenwerk Niederschmiedeberg, da auch der Export in Richtung Westen bevorzugt mit der Bahn abgewickelt wurde. Aber auch zu Modernisierungen konnte sich niemand aufraffen! So entwickelte sich quasi von selbst ein Eisenbahnmuseum, wohin zu fahren sich immer wieder lohnte!	11.12.1981
	Eigentlich wollte ich ja zur Selketalbahn fahren, aber die Verspätung meiner Zubringerzüge machte mir einen Strich durch die Rechnung. So kam ich nur bis Wegeleben.... Zum Glück gab es ja zu dieser Zeit noch mehrere Alternativen, um Dampfloks zu sehen. Aber saukalt war der Tag.....	19.12.1981
	Jahrelang war die Gegend um Saalfeld ein Mekka für alle Eisenbahnfreunde. Hier fuhren die damals stärksten und schönsten Dampfloks der DR, die "Öler" der BR 01 und 44. Nach dem Jahreswechsel 1981/1982 sollten sie wegen Heizölmangel abgestellt werden. Ein Grund, mich von ihnen zu verabschieden.....	03.01.1982
	Ich startete einen neuen Anlauf, die am 19.12.1981 nicht geschaffte Tour zur Selketalbahn nachzuholen! Schnee gab es etwas weniger, aber die Kälte war ähnlich stark. Eine gute Gelegenheit, die Mallets dort einmal im Winter zu besuchen.	09.01.1982
	Im Harz gab (und gibt) es ein großes Schmalspurnetz, welches teilweise den Charakter einer Hauptbahn annimmt. Auch hier fuhren Anfang 1982 auf Ölfeuerung umgestellte Dampfloks, denen der Rückbau auf Kohlefeuerung drohte. Ein zusätzlicher Grund, der Harzquerbahn einmal wieder einen Besuch abzustatten.	22.02.1982
	Gerüchte sollte ein Eisenbahnfreund nach Möglichkeit ernst nehmen! Im Frühjahr 1982 gab es solche über eine Ablösung der Loks der BR 41 des Bw Oebisfelde durch Loks der BR 50 aus Stendal und Salzwedel (die sich dann auch bewahrheiteten!). Also, nichts wie hin, in die Altmark, zumal schönes Wetter angesagt war - nur leider hört das Wetter nur bedingt auf den Wetterbericht!	20.03.1982
	Im Mai 1982 organisierte der DMV eine Sonderfahrt mit der in den Wirren der Traktionsumstellung in Wismar gelandeten 01 2204. Da es Gerüchte gab, daß diese Lok "in den Westen" verkauft werden sollte (die sich auch bewahrheiteten), geriet diese Veranstaltung zur inoffiziellen Abschlußfahrt für diese Maschine. Als 01-Fan mußte man da schon dabei sein......	08.05.1982
	Einen sonnigen Frühlingstag verhieß der Wetterbericht, ich beschloß, die Strecke entlang der Freiberger Mulde mit dem Mittelpunkt Nossen zu besuchen. Nichts spektakuläres, aber eine gemütliche Tour zur BR 50.35 in Mittelsachsen wurde daraus.	27.05.1982
	Die DMV-Frühlingssonderfahrt ging 1982 von Dresden in die Oberlausitz. Die Beteiligung der Schnellzugloks 01.137 und 03.001 war für mich immer Grund, an solch einer Fahrt teilzunehmen, auch ohne Fahrkarte!	19.06.1982
	Im Sommer 1982 hielt die Reichsbahn eine Überraschung für die Eisenbahnfans parat: 5 Jahre nach der Stillegung der letzten Planloks dieser BR setzte das Bw Aue wieder eine 86'er ein, auf der bislang eher unbeachteten Stichbahn von Schlettau nach Walthersdorf! Da mußte man natürlich hinfahren!	18.09.1982
	Ab Fahrplanwechsel im September 1982 gab es überraschend wieder ein dampfbespanntes schnellfahrendes Reisezugpaar: Das Bw Nossen bespannte freitags uns sonntags mit 35 1113 das Zugpaar E 944/E947 von Riesa nach Dessau. Eine Kurztour nach Riesa sollte mich das erste Mal zu dieser Zugleistung bringen, aber auch zu den dort verkehrenden Nossener 50'ern.	29.10.1982
	Ende Februar 1983 schlug der Winter noch einmal zu. Aber die Sonne schien. Ein Bilderbuchwetter - auch zum Dampflokfotografieren! Was lag näher, als einmal ganz in der Nähe, in der Oberlausitz, die dort verkehrenden Loks der Baureihe 52 zu besuchen...	22.02.1983
	Eine kleine Frühlingstour führte mich zu den S- und U-Bahnstrecken Berlin-"Prenzelbergs". Alte Züge der S-Bahn-Baureihen 275 und 277 sowie der Kleinprofil-U-Bahnlinie A sind zu bewundern....	02.05.1983
	Im Mai 1983 weilte ich mit meiner Familie im Erzgebirge nahe Johanngeorgenstadt. Eine Fahrt zur Fichtelbergbahn erschien angebracht, zumal wegen des schönen Wetters die Natur nach Ende des rauhen Winters geradezu explodierte.	19.05.1983
	Im August 1983 fuhr ein Intraflug-Sonderzug 10 Tage lang durch den Süden der DDR, und ich hatte nur einen Tag Zeit. Auch die Gerüchte über eine (Teil-)Stillegung der Preßnitztalbahn rissen nicht ab. Also, auf nach Wolkenstein... - und beides im Nieselregen unter einen Hut gebracht!	22.08.1983
	Die Herbstfahrt des DMV Berlin ging nach Rügen - zum Jubiläum "Eisenbahn auf Rügen". Obwohl der Zug ausverkauft war und auch das Wetter eher an November als an den goldenen Herbst erinnerte, wurde eine schöne Tour daraus.	15.10.1983
	Herbst im Unterharz, das bedeutet buntgefärbte Laubwälder, durchfahren von Zügen der Selketalbahn! 1983 lief der Wiederaufbau der Verbindungsstrecke zur Harzquerbahn auf vollen Touren, es war zu befürchten, daß die Einsatzzeit der Malletloks nach Fertigstellung der Verbindung beider Bahnen im Regeldienst enden würde. Auch das Wetter versprach Sonne, Zeit, einmal wieder Schmalspurbahnromantik zu erleben!	05.11.1983
	Am 10.01.1984 wurde es traurige Wahrheit: Der Verkehr auf der Preßnitztalbahn zwischen Jöhstadt und Niederschmiedeberg wurde eingestellt. Der Reststrecke von knapp 10 Kilometern drohte ebenfalls das Ende. Als Ende März ein stabiles Hochdruckgebiet schönes Wetter brachte, stattete ich dieser wunderschönen Bahn einen (letzten) Besuch ab. 99 1561 schlug sich an diesem Tag wacker vor schweren Zügen...	26.03.1984
	Ende April 1985 endete mein Wehrdienst. Freunde der Familie boten mir an, mich im Saaletal, in Camburg, zusammen mit meiner Freundin zu erholen. Freudig sagten wir zu und ich zweigte so manche Stunde für den Besuch der Göschwitzer 41'er ab.	05./08.05.1985
	Vom 09.-16.06.85 fand in Berlin Wriezener Gbf eine Fahrzeugausstellung "150 Jahre Eisenbahnen in Deutschland" statt. Dazu verkehrten dampfbespannte Pendelzüge nach und von Tiefensee. An einigen Tagen besuchte ich diese Züge auf der Strecke, auch die gastierende 01 1531!	11.-17.06.1985
	Anläßlich des Jubiläums "150 Jahre Eisenbahnen in Deutschland" fand auch in Magdeburg Ende August 1985 eine große Fahrzeugausstellung statt. Und, da ich meinen alten Studien- und Eisenbahnfreund in Burg sowieso einmal besuchen wollte, stattete ich dieser Ausstellung und den um Magdeburg verkehrenden Regelzügen einmal einen Besuch ab. NEU!	24.08.1985
	Wer kennt sie nicht, die Altbau - 50 849, seit 1994 kalt und zur Zeit in Glauchau hinterstellt! Anläßlich eines kleinen "Plandampfes" dampfte sie zum letzten Mal von Zwickau nach Falkenstein. Uwe Bruns aus Zwickau war dabei und steuerte freundlicherweise den folgenden Reisebericht bei....	24.09.1994
	Im Februar 1995 gab es eine Winter-Plandampf-Veranstaltung zwischen Gera und Saalfeld. Zwar ohne Schnee, aber das tat der Begeisterung von Uwe Bruns aus Zwickau keinen Abbruch, welcher freundlicherweise den folgenden Reisebericht beisteuerte.	17./18.02.1995
	Der Bahnhof Mainz-Bischofsheim ist nach der Schließung von Frankfurt Hgbf der letzte größere Cargo-Bahnhof mit nennenswertem Rangierbetrieb im Rhein-Main-Gebiet. Auch der durchfahrende Zugverkehr ist recht abwechslungsreich. Ein vernünftiges Ziel für eine Fahrradtour, oder?	04.07.2003
	Das Sächsische Elbtal ist immer eine Reise wert! Im Frühling 2004 wurden Pläne öffentlich, die "Rollende Landstraße - RoLa" Dresden -Lovosice einzustellen, was den Güterverkehr beträchtlich reduzieren würde. Also, nichts wie hin, zumal ich sowieso in Dresden war...	16.04.2004
	Gibt es Verbindungen zwischen Dampfeisenbahn und Hexen und Teufeln? Nein? Im Harz schon, jedes Jahr am 30.April/01.Mai zur Walpurgisnacht. Da tanzen die Hexen und Dämonen auf Blocksberg und Hexentanzplatz. Und Züge der Harzer Schmalspurbahn verkehren mutig dazwischen! Ich war dabei und kann dies jedem nur empfehlen....	30.04.2004
	Die Güterzug-Hauptstrecke entlang des Rheins verläuft zwischen Wiesbaden Ost und Abzw Kostheim in einem Nadelöhr auf den Reisezuggleisen Wiesbaden-Frankfurt/M. Hier sind zwischen Dienstag und Sonnabend viele Bilder garantiert......	10.09.2004
	Die Main-Neckar-Bahn ist eine der 3 Hauptbahnen zwischen dem Rhein-Main- und dem Rhein-Neckar-Gebiet. Und es ist die für den Güterverkehr wichtigste und die zum Fotografieren schönste. Grund genug, ihr einmal einen Besuch abzustatten, auch um die Laubfärbungen des nahen Odenwaldes einzufangen.	25.10.2006
	"Eisenbahnfreundetag" verhieß das Programm der Brohltaleisenbahn für den 15.Juni! Die Dampflok "Fiffi" aus dem Harz weilte den ganzen Monat Juni im Brohltal und dies sollte einer der Höhepunkte ihres dortigen Einsatzes werden! Oder sind Sie mehr ein Freund der Dampflok "Regenwalde" von der Selfkantbahn, dann gibt es für Sie auch einige Bilder, zur Verfügung gestellt von Walter Brück:    Zur Extraseite	15.06.2007
	Die Güterumgehungsbahn von Köln führt über die Rangierbahnhöfe Köln-Kalk Nord und Gremberg um das Kölner Zentrum mit dem Hbf herum. Teilweise säumen noch Formsignale die Strecke, durch die zentrale Lage im Netz ist reger Zugverkehr zu erwarten. Die Fahrt dorthin geriet wegen des regnerischen Wetters zum Test für Kamera und Eisenbahnfan.	12.07.2007
	Vom 18.-23.02.2008 beförderte 52 8154 auf Initiative von Leipziger Eisenbahnmuseum und Revierdampf Kalkpendel im Ruhrgebiet zwischen Flandersbach und verschiedenen Kraftwerken bei Neuss. Durch Zufall erfuhr ich davon und nutzte die Gelegenheit nicht nur zum Besuch dieser Lok, sondern auch dieses Gebietes am Niederrhein.	20./22.02.2008
	Dresden-Neustadt: In den nächsten beiden Jahren wird dieser Bahnhof grundlegend umgestaltet, die 8 mechanischen Stellwerke von 1902 nebst diversen Wasserkränen und Formsignalen werden verschwinden, der Bahnhof wird danach nicht wiederzuerkennen sein... An diesem Tag war ich im Dresdener Raum unterwegs und nutzte die Nachmittagsstunden zu einem Besuch des Bahnhofs.	28.03.2008
	Frühling im Rheingau! Eine schöne, aber auch anstrengende Fahrradtour führte mich in den Rheingau. Ab Mainz radelte ich, erreichte die rechte Rheinstrecke bei Wiesbaden-Schierstein und folgte dieser bis Hattenheim.	23.04.2008
	Ein besonderes Ereignis fand am 31.05./01.06.2008 im unteren Lahntal statt: Die Lahntalbahn feierte ihr 150-jähriges Bestehen! Zwischen Koblenz und Bad Ems pendelten Dampfzüge, bespannt mit 03 1010 sowie 52 6106, außerdem gab es eine Fahrzeugausstellung in Koblenz-Lützel sowie ein Volksfest in Bad Ems. Gelegenheit, dieses reizvolle Fleckchen Erde einmal mit dem Fahrrad zu erkunden! NEU!	31.05.2008