Fahrt in das Elbtal

Kaum ausgestiegen, gibt es auch schon Züge zu Fotografieren: 143.883 nähert sich mit S 7038 aus Richtung Bad Schandau dem Haltepunkt. Dieser Zug gehört zur S-Bahn-Linie 1 - eine 143'er mit 4 Doppelstock-Einzelwagen, nicht sehr interessant... Aber was folgt denn da im Blockabstand: Ein Doppelpack aus 180.010 und CD-372.011 mit einem Autozug (TC 45308 von Bratislava) aus der Slowakei, der neuen "Automobilbau-Großmacht" Europas.
	Seit dem Sommerhochwasser von 2002 ist die Geschwindigkeit auf dieser Strecke größtenteils auf 70 km/h begrenzt, die Züge sind also faktisch gleich schnell. So folgt dann auch recht schnell CD-371.002 mit EC 174 nach Hamburg. Die BR 371 ist eine auf 160 km/h Höchstgeschwindigkeit "aufgebohrte" BR 372, wobei sogar die Ordnungsnummer beibehalten wurde. Dicht auf folgt 180.017 mit KC 47344 von Lovosice nach Dresden.
Ich will den Haltepunkt gerade ver- lassen, da macht sich ein jaulen- des Ge- räusch im Tal breit, welches im- mer stärker wird, bis hinter der Biegung 232.480 mit Tkcs 49385	hervorbricht. Dieser Zug befördert Drahtrollen aus dem Stahlwerk Riesa nach Kralupy. Die Beförderung mit einer 232'er durch das Elbtal ist selten geworden, eine Zulassung dieser Baureihe auf CD-Strecken bis Decin ist aber aus Dieselzeiten noch vorhanden.	Im Blockabstand wird es wieder etwas leiser, 180.009 schnurrt mit ihrem TEC von Rotterdam nach Melnik durch das Tal.
	Langsam wandere ich durch das Elbtal, ein Fahrradwanderweg läuft immer längs der Bahnstrecke entlang. Vor Stadt Wehlen begegnet mir CD-372.012 mit dem leeren Salzpendel Olomouc-Bernburg. Der Zug stört die Radfahrer nicht, wohl aber ich, der ich da als Verkehrshindernis auf der Fahrradautobahn stehe. In Stadt Wehlen schaffe ich es genau bis zum Bahnhofsgebäude, da rauscht auch schon EC 173 mit CD-371.015 vorüber. Um diese Zeit verkehrte früher -auch nach Wien- der legendäre "Vindobona"!
Überhaupt hinterlassen die recht großzügigen Empfangsgebäude auf dieser Strecke einen recht gepflegten Eindruck, was bei der heutigen Bahn-AG durchaus ungewöhnlich ist. Auch von der anderen Seite ist nichts auszusetzen, 180.011 passiert gerade mit TC 45320, einem Frachtenzug nach Dresden-Friedrichstadt. In der Gegenrichtung fährt gerade 143.047 mit S 7039 nach Verkehrshalt wieder an, als ich meine Wanderung nach Kurort Rathen fortsetze.
	Der Bahnhof Kurort Rathen liegt besonders reizvoll auf der dem Ort Rathen mit seiner berühmten Bastei gegenüberliegenden Elbseite. Ein herrliches Panorama auf die Felsen des Elbsandsteingebirges ist somit garantiert. Und hier begegnet mir auch die erste "RoLa" Lovosice - Dresden Friedrichstadt, bespannt von CD-372.009. Diese Züge führen hinter der Lok immer einen CD-Liegewagen für die LKW-Fahrer mit. Schnell die Wiese hinaufgeeilt, um S 7045 mit 143.087 auf den Film zu bannen!
		Auch von Dresden her naht ein "RoLa-"Zug, diesmal mit CD-372.012 bespannt. In der Gegenrichtung durchfährt gerade EC 176 mit CD-372.003 den südlich des Überholbahnhofs liegenden Haltepunkt. Auch das hiesige Empfangsgebäude ist recht groß und gut erhalten. Was nun, der Tag ist schon recht weit fortgeschritten, wenn ich es noch bis Bad Schandau schaffen will, muß ich meinen Weg beschleunigen. Ich beschließe, bis Königstein die S-Bahn zu benutzen....
Kaum ausgestiegen, nähert sich ein ungewöhnlicher Zug Königstein: 180.003, 180.006 und 232.480 zuckeln mit zwei Wagen durch den Bahnhof! Offenbar hat die CD in Richtung Dresden nichts zu fahren und schickt die Loks leer nach Hause, als Beigabe um zwei nicht übernommene Schadwagen ergänzt.	Aus Richtung Dresden nähert sich CD-372.011 mit ihrem Frachtenzug Dresden-Decin, im Hintergrund ist im Dunst die Festung Königstein zu erkennen.	Die Nachmittagssonne bescheint die blühenden Magnolien am Reißigerplatz in Königstein, die auf einem Viadukt verlaufende Bahnlinie befährt gerade 143.884 mit S 7053. Der Zug wird gleich im Hp des Ortes anhalten.
	Eine kurze S-Bahnfahrt führt mich nach Bad Schandau. Hier verschwindet die Sonne gerade hinter den Gipfeln des Elbsandsteingebirges und schickt die letzten Strahlen auf das Empfangsgebäude und auf Gleis 1. Hier hält gerade EC 172 mit CD-371.015. Wer von den ehemaligen DDR-Bürgern hat nicht noch Erinnerungen an das ungute Gefühl im Kopf, wenn der Zug hier zur Grenzkontrolle hielt, und die immer leicht unfreundlichen DDR-Grenzer die Waggons enterten!
Im Abstand zu EC 172 kehrt 180.010 leer aus Decin zurück. Der Lokführer hält in Höhe des Bahnhofsgebäudes, um bei der Grenzaufsicht ein Telefongespräch zu führen. 180.005 daneben steht schon länger hier, wegen Verspätung wurde TEC 41307 (Hmb-Waltershof-Melnik) von der CD nicht abgenommen und der Lokführer hat daraufhin "abgebügelt". Auch EC 175 (mit CD-371.002) hält nur noch kurz in Bad Schandau.
	Mit der nächsten S-Bahn fahre ich zurück nach Königstein, dort sind bessere Abendmotive zu erwarten. Am schon bekannten Magnolienbaum begegnet mir CD-371.003 mit EC 177. Ganz so dunkel ist es jedoch noch nicht, so wandere ich noch zum Güterbahnhof. Unterwegs überholt mich 180.007 mit TC 45315 (Dresden Friedrichstadt - Ceska Trebova). Von den Häusern oberhalb der Bahnstrecke hat man einen hervorragenden Blick über den Fluß bis zum Lilienstein.
		Langsam verschwindet die Sonne hinter der Festung Königstein und taucht das Elbtal in ein diffuses Licht. 143.087 beschleunigt S 7071 nach dem Halt in Königstein. Im Blockabstand folgt 180.012 mit einem Ganzzug von Rotterdam nach Kosice. Inzwischen verspüre ich Hunger und Durst und male mir schon das üppige Abendbrot bei den Schwiegereltern aus. Bis auf ein paar Wiener ist der Magen tagsüber ohne Beschäftigung geblieben...
	Aber noch möchte ich nicht nach Hause fahren, Ich hoffe noch, EC 170 von Budapest mit seinem ungarischen Park auf den Film zu bannen. Glücklicherweise surrt er pünktlich mit CD-371.005 durch den Bahnhof. Und zum Abschied kommt noch ein RoLa-Zug entgegen, mit CD-372.009 bespannt. Zufrieden mache ich mich auf den Rückweg nach Dresden. Und das Abendbrot hält, was ich mir ausgemalt habe! Danke, Schwiegereltern!

Fahrt in das sächsische Elbtal am 16.04.2004