Abschied von den BR 01 und 44 Öl auf der Saalebahn am 03.01.1982

Zum Ende des Jahres 1981 stand für die DR wegen gestiegener Preise und neuer Industrieverfahren zum besseren Cracken von Erdöl plötzlich kein schweres Heizöl mehr zur Verfügung. Somit sollten die stärksten und elegantesten unter den bei der DR verbliebenen Dampfloks zum Jahresende abgestellt werden. Diese Frist wurde später bis zum 10.01.1982 verlängert. Was lag näher, als der Saalebahn nochmals einen Besuch abzustatten, wenn auch das Wetter teilweise bescheiden war. Die meisten meiner Fahrten in den Süden der DDR begannen mit dem "Allzweckzug" D 559, so auch wieder in dieser Nacht. Die Temperatur war erträglich und nicht viel kälter als die servierten Wienerwürstchen in der Leipziger Mitropa, so dass ich mich rechtzeitig in den P 4001 verdrückte, der mich bis Dornburg brachte, wo ich erst einmal Fotostandpunkt einzunehmen gedachte.

Mein Ziel war die Aufnahme der BR 01 vor P4000 vor den Dornburger Schlössern, dieser hatte aber an diesem Tag schon (ein damals verhasstes) U-Boot vorgespannt. Nun hieß es warten. Schliesslich passierte D 301 mit seiner 132 den Bahnhof, hinter den Fenstern wachsame Transportpolizisten, gekreuzt vom Sonntags-Entlaster D 10504, normalerweise auch ein Hoffnungsträger auf eine 01. Aber heute hatte ich wohl Pech, enttäuscht verließ ich das gaststättenfreie Dornburg in Richtung Camburg. Irgendwie hatte sich heute alles gegen mich verschworen!!

Der Tag war schon zur Hälfte vorüber, und meine letzte Hoffnung war P 3004, normalerweise mit einer 44'er bespannt, aber was ist so kurz vor Abstellung im Allgemeinen und bei der DR im Besonderen schon normal! Und welch ein Glück, er kam mit 01 0520 nach Camburg!

Der Bahnhof Camburg bestach damals noch durch seine vollständige Ausrüstung mit Formsignaltechnik, was immer für gute Motive sorgte. Besonders die Signalbrücke am südlichen Personenbahnhofsende mit ihren Zwischen- und Vorsignalen ist wohl unter einschlägigen Kreisen als herausragende Fotokulisse wohlbekannt. Nun aber schnell auf diese andere Seite geeilt, denn da bahnt sich gerade eine Güterzugbespannung mit 44 0698 an! Die Ankunft dieser Lok war mir während meines Gaststättenbesuchs "durch die Lappen" gegangen!

Langsam durchfährt die Dampflok die berühmte Signalbrücke, um sich an ihren Güterzug zu setzen. Mittlerweile haben sich einige weitere Eisenbahnfreunde, auch aus dem "westlichen Ausland" eingefunden, was auf viel Dampf bei der Ausfahrt hoffen läßt. Genug Last hat der Dg ja sowieso! In der Zeit des Wartens gilt es noch eine Verabredung mit einem Eisenbahnfreund mit PKW zu treffen, um nachher bei der Verfolgung des P 4005 mit 01 0520 dabeizusein. Ich muß sagen, die PKW-Besitzer, oft auch aus "dem Westen", haben mich nie enttäuscht.....

Aber nun gilt es Position einnehmen, zum Glück hält sich der Ansturm der Eisenbahnfreunde in Grenzen. Gerade noch rechtzeitig vor Einfahrt des P 4005 verläßt 44 0698 mit ihrem Dg gegen 13.20 Uhr den Bahnhof.

An diese eindrucksvolle Ausfahrt denke ich gerne zurück. Vielleicht meldet sich derjenige Eisenbahnfreund einmal bei mir, der dieses Ereignis gefilmt hat ?! --- Bis zur Abfahrt des P 4005 bleibt noch Zeit, 01 0520 beim Drehen zu bewundern, wenngleich diese Lok nicht den gepflegten Eindruck wie z.B. 01 0519 in diesen Tagen macht. Nun aber los, an die Strecke. Zum Glück kenne ich diese aus einigen vorangegangenen Fahrten recht gut, und kann meinem "Chauffeur" gute Tips geben. Allzuweit kommen wir aber nicht mehr, aber kurz hinter Camburg gibt es eine langgezogene Kurve nebst Halbschrankenanlage..

Während der kurzweiligen Verfolgung des P4005 von Camburg bis Rudolstadt entstanden die nachfolgenden Bilder: rechts hinter Camburg, ganz rechts bei Rothenstein, unten mit einer Kirche bei Kahla im Hintergrund, in der Mitte bei Uhlstädt und rechts unten bei Rudolstadt-Schwarza. In Uhlstädt zeigte sich sogar einmal kurz die Sonne, wie die mittleren Bilder beweisen! Sonst war das Wetter recht diesig, und die (bewegten) Bilder sind daher nicht immer ganz scharf geworden, was der Stimmung aber damals keinen Abbruch tat.

Zurückgekehrt nach Saalfeld, erfuhren wir von anderen Eisenbahnfreunden, dass eine 44'er noch in Gera sei. Also los, ihr entgegen! Inzwischen war es dunkel geworden, aber wegen der eingleisigen Strecke mußte 44 0414 in Niederpöllnitz (rechts) und Triptis (mitte) Zugfolgehalte einlegen. In Saalfeld füllte sie dann noch ihre Wasservorräte verdientermaßen auf.

In Saalfeld wartete dann noch 44 0305 vor P 8048 auf uns Fotografen. Genügend Zeit für ein paar Bilder, danach in den ersten Wagen gestiegen und bei offenem Klappfenster den Dampf-Sound bis Rottenbach genossen! Dann setzte sich leider (planmäßig) ein U-Boot vor den Zug. In Erfurt erreichte ich nach einem Mitropa-Aufenthalt ("Braustolz"-Bier) den Nachtzug D558 und fuhr, auf dem Fußboden zwischen Studenten und Berlin-Initiative- Bauarbeitern sitzend, nach Hause.

Die gesamte Fotoserie umfaßt 32 Bilder und hat 62 MB Umfang. Bei Interesse an Bildern bitte den Link "Angebote" kontaktieren.