Meine Fahrt nach Leipzig (Teil Straßenbahn)

Ich verlasse den Leipziger Hbf und laufe zum Karl-Marx-Platz, einem der Straßenbahn- Knotenpunkte Leipzigs. In Höhe der Oper überholt mich Tw 1422 mit Bw 464 im Einsatz auf Linie 20 nach Probstheida. Ein Veteran aus den 20'er Jahren zieht einen Beiwagen aus der Zeit um 1955! Auch in der Gegenrichtung quietscht gerade ein ähnliches Gefährt (als Messe-Einsetzer) um die Kurve, diesmal Tw 1431 mit zwei Gothaer-Beiwagen.

Nun wird es etwas moderner: Der Gelenkzug 1110 kämpft sich gerade mit einem Gotha-Bw den Berg zum Opernhaus hinauf. Als diese Züge in Betrieb gingen, stellte sich heraus, dass ihre Platzkapazität nicht ausreichend war. Also wurden vorhandene Beiwagen beigestellt, wofür die Motorleistung aber nicht bemessen war. Im Ergebnis haben diese Züge miserable Beschleunigungswerte. Rechts quietscht Tw 1131 am Karl-Marx-Platz um die Ecke, der Tw sieht schon etwas windschief aus, was gut zu dem davor fahrenden PKW "Dacia" passt.

Aber auch modernste Fahrzeuge gibt es, links der KT4D-Tw 1304 als Schnell-Linie 42 zum Messegelände am Hauptbahnhof. Wer wird die Fahrt wohl gewinnen, die Straßenbahn oder das danebenstehende Wolga-Taxi? Rechts schleppt sich gerade Tw 1187 (Gotha) als Linie 29 scheppernd über die Weichen im Vorfeld des Hauptbahnhofs. Die Linie 29 ist 1981 eine der längsten Linien Leipzigs, sie verkehrt von Anger Crottendorf bis Schkeuditz.

Begeben wir uns nun zur Westseite des Hauptbahnhofes. Hier existiert eine Abstell-  anlage (mit Kehre), um die Messe-Sonder- straßenbahnen und andere Gelegenheits- verkehre abzustellen. Zur Messe ist hier viel Betrieb. Tw 1401 hat seine Fahrgäste ab- gesetzt und fährt nun mit seinen beiden LOWA-Anhängern in die Kehranlage, gekreuzt von Tw 1321, einem Gotha-Tw mit zwei Modernisierungs-Beiwagen aus dem RAW  Berlin-Schöneweide. Ganz hinten ist ein Tatra-Tw der DDR-Einheits-Bauart zu sehen.